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Por Adolfo Reséndiz

El rally París-Dakar existe por accidente. La historia cuenta que en 1977 el piloto francés de motocicletas off-road, Thierry Sabine, competía en el mítico rally de Costa de Marfil-Costa Azul a bordo de una Yamaha XT 500 cuando una mala decisión lo llevó por una ruta equivocada. Sabine se perdió durante dos días en el desierto de Teneré (distrito de Arlit, en Níger) y el equipo de rescate lo encontró milagrosamente dos días después. Dos años después del desafortunado incidente a Sabine se le ocurrió recrear la ruta que lo llevó a perderse ahora bajo las normas y condiciones de una carrera profesional.

Treinta y seis años han pasado desde entonces y el rally Dakar se ha convertido en la competencia internacional de autos más famosa del mundo (existen cuatro categorías principales en la competición: motocicletas, cuatrimotos, coches y camiones); además, es una de las carreras con más despliegue tecnológico, ya que armadores automotrices de todo el mundo utilizan esta justa para probar suspensiones, frenos, y carrocerías que posteriormente se montan en sus vehículos de producción en serie.

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Este año la salida y meta de la justa fue Buenos Aires. Los coches y camiones pararon el pasado 10 de enero, mientras que las motos y cuatrimotos lo hicieron el día 12, luego de recorrer una ruta de 9 mil kilómetros que atravesó Argentina, Chile y Bolivia. Los participantes tuvieron que conjugar solidez y constancia, además de encontrar su ritmo cuando el recorrido tiende justamente a romperlo.

Según los días, los pilotos cambiaron tanto de registro como de velocidad, pasando de la pista pedregosa al desierto de dunas; de etapas largas a los “sprints” del extremo.

El ganador de esta edición fue el piloto español Marc Coma (KTM), quien además consiguió su quinta corona del Dakar. Coma pasa a formar parte de la historia del rally al situarse al nivel de pilotos franceses como Cyril Neveu y Cyril Despres, con cinco triunfos. El triunfo de Marc es el decimocuarto consecutivo para KTM, que domina el podio de la prueba desde 2001. El podio de la clasificación lo completó el portugués de Honda Paulo Gonçalves, y el australiano Toby Price (KTM).

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Clasificación general final:

1.- Marc Coma (ESP-KTM) 46h.03:49
2.- Paulo Gonçalves (POR-Honda) a 16:53
3.- Toby Price (AUS-KTM) a 23:14
4.- Pablo Quintanilla (CHI-KTM) a 38:38
5.- Stefan Svitko (SVK-KTM) a 44:17
6.- Rubén Faria (POR-KTM) a 1h.57:50
7.- David Casteu (FRA-KTM) a 2h.00:14
9.- Ivan Jakes (SVK-KTM) a 2h.18:18
8.- Laia Sanz (ESP-Honda) a 2h.24:21
10.- Olivier Pain (FRA-Yamaha) a 3h.09:09
16.- Txomin Arana (ESP/Yamaha) a 5h.21:45
17.- Joan Barreda (ESP) a 5h.54:35
52.- Rosa Romero (ESP/KTM) a 25h.14:36
53.- Antonio Gimeno (ESP/KTM) a 25h.21:04
55.- Domingo Fernández (ESP/KTM) a 25h.33:01
56.- Carlos Fernández (ESP/KTM) a 25h.38:31.

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